澎湃新聞記者 陳華
隨著智己LS6開啟全球首秀，早期忙于品牌勢能建設的智己汽車，開始向主流市場爭取銷量。
(資料圖片僅供參考)
在8月25日開幕的2023成都車展上，智己汽車第三款車型智己LS6開啟全球首秀并公布預售價格：23萬-30萬元。
據(jù)悉，出于行業(yè)內卷的現(xiàn)實，這一預售價格已經(jīng)低于品牌最初設想。
智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在接受媒體專訪時透露，智己LS6計劃于10月中上旬上市，10月底首批用戶批量交付。至于銷量目標，他說“至少要做到LS7的3倍?！?/p>
作為智己高端智能平臺的巔峰產(chǎn)品，LS6搭載三電、智能駕駛、智艙交互領域的百余項最新尖端科技，以“最具未來感的智能駕艙”、“最強800V平臺”和“最美國際范設計”為核心體驗，展示智己汽車在智能駕駛領域的思考。
這是智己汽車沖擊主流汽車市場的第一款車型，劉濤對其充滿信心。
用他的話說，智己2年時間走完頭部玩家9年智駕路。最重要的原因是掌握了正確的學習方法和解題思路——舉一反三。
“在過去的3年當中，我們把智能架構和Momenta智能算法的所有底層代碼幾乎重寫了一遍，這讓智己汽車掌握了‘舉一反三’和快速迭代的能力。這兩個是智能化的核心能力，讓我們今后智能化迭代速度、加速度都呈指數(shù)級增長?！?/p>
智己汽車聯(lián)席CEO劉濤
劉濤認為，在今天技術內卷的時代，不僅要看已有的車型、已有的功能和已有的體驗，更重要的是“智能化迭代的速度”，這才能真正體現(xiàn)一個品牌的智能化核心能力。
另一重信心來自其23萬-30萬元的定價，劉濤表示這一定價就是讓用戶更好享受未來科技的一個平衡點。
而對于智己來說，降低價格的背后還有“降本”優(yōu)勢。其一是來自上汽集團的高質量供應鏈優(yōu)勢；其二是人工智能時代軟件和技術進步幫助實現(xiàn)降本。但需要強調的是，在關乎用戶核心體驗的配置上，堅決不為降本做妥協(xié)。
“今天我們做好了技術積累，真正的PK在后頭?！眲f，“在全數(shù)據(jù)驅動的模態(tài)下，智己汽車完全有信心在中國智能駕駛領域穩(wěn)居前三?！?/p>
來源：澎湃新聞
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